Allereerst de in aanbouw zijnde vaste banen.
De Alkmaarbaan is een gelijkstroom baan die station Alkmaar laat zien zoals het er in de jaren 50 uit zag.
Omdat er nog wat ruimte over was is deze uitgebreid met de stations Heerhugowaard en Obdam.
De Märklinbaan (wisselstroom) is een fantasiebaan waarop ook autootjes en een tram rijden.
De hoogovenbaan is ook een wisselstroom Märklin baan waarop een hoogoven en een haven worden gebouwd.
Omdat de Märklinbaan en Hoogovenbaan op hetzelfde systeem rijden zijn ze gekoppeld met een hefbrug.
Er kunnen dus treinen tussen deze twee banen pendelen.
Naast de Hoogovenbaan is nog wat ruimte over dat gereserveerd is voor de toekomstige baan op schaal N (1:160).
Dit wordt een fantasiebaan waar op dit moment (voorjaar 2012) over het ontwerp wordt nagedacht.
De Hoorn-Medemblikbaan
Dit is onze grootste baan, ongeveer 45 meter lang en zo ongeveer het levenswerk van
ons clublid
Hans Burtner. Natuurlijk zijn er ook andere clubleden betrokken geweest bij de bouw en restauratie van deze baan,
maar dat valt in het niet bij de uren die deze voormalige schoolmeester in het uitbreiden
en updaten van de scenery in deze baan heeft gestoken.
Het is een bijna natuurgetrouwe kopie van het trajekt van
de
Museum Stoomtram Hoorn-Medemblik, verdeeld over 46 modules waarvan
de meeste een afmeting hebben van 122 x 61 centimeter.
In het gedeelte tussen Opperdoes en Medemblik zitten in de oorspronkelijke baan 2 knikken.
Er wordt echter gewerkt aan een alternatieve module die deze 2 knikken rechttrekt,
zodat wij dit gedeelte van de baan kunnen meenemen naar het
Spoorwegmuseum Darmstadt-Kranichstein
in mei 2012.
Daar staan wij ieder jaar rond Hemelvaart in een goederenwagon met een deel van één
van onze modulebanen.
Die goederenwagon is uiteraard niet breed genoeg voor het oospronkelijke ontwerp.
Klik op de layout van deze baan om naar de Hoorn-Medemblik pagina te gaan.
Het trajekt Bergen aan Zee - Koedijk - Schoorl
Deze baan begon met 10 modules van 122 x 61 centimeter.
Hij is door 2 clubleden (
Hans Burtner en wijlen
Jaap Altena) geheel thuis gebouwd.
Veel speurwerk naar oude foto's en tekeningen brachten dit karakteristieke lijntje
door de Noordhollandse duinen tijdens de hoogtijdagen van de
Bello weer tot
leven op een schaal van 1:87.
Nadat dit traject voltooid was hadden de heren er nog geen genoeg van en werd
besloten om het tracé maar gelijk door te trekken via Koedijk naar Schoorl.
Ook dit gedeelte hebben de heren voltooid en is op Eurospoor 2003 voor het eerst aan het publiek getoond.
Klik op de layout van deze baan om naar de Bergen aan Zee pagina te gaan.
Het Zijperbaantje
Het Zijperbaantje is onze nieuwste aanwinst.
In het begin bestond hij uit 5 modules,
gebouwd voor het Zijpermuseum waar hij het grootste deel van 2004 heeft gestaan.
Hij bestaat nu uit 11 modules plus 4 modules die speciaal gebouwd zijn
om de kant van Warmenhuizen aan te kunnen sluiten op Schoorl.
Klik op de layout van deze baan om naar de Zijperbaantje pagina te gaan.
